Sao Antao

Op uitnodiging van onze lieve vrienden Bart-Jan en Ines, uit Lisboa kregen we de gelegenheid omSao Antao ,het eiland tegenover Sao Vincente, te bezoeken ,waar hun vriend Tonio ons het eiland zou laten zien.

We vertrokken al vroeg om 7 uur met de ferry voor een tochtje van drie kwartier naar de overkant om vervolgens met een busje door de bergen naar de andere kant van het eiland te gaan ,waar we Tonio zouden ontmoeten .

Altijd spannend iemand ontmoeten ,die je niet kent in een onbekend dorp ,maar dat verliep allemaal goed ,we zien er natuurlijk te westers uit en vallen onmiddellijk op.

Wat hebben we een geweldige tijd gehad op dit prachtige groene eiland met zijn twee gezichten : baaien en ruwe rotsen waar de branding lustig zijn gang kon gaan en dan de prachtige valleien Ribeira Grande totaal groen met terrassen ,waar op elk mogelijk stukje iets verbouwd wordt :suikerriet schitterend wuivend met zijn witte pluimen en dan de papaya ,yam, bananen en broodvruchtbomen .

Wat een vruchtbare streek ,we keken onze ogen uit.

Tonio bracht ons via de rivierbedding en een steil bergpad naar het mooie huis van Ines haar moeder gelegen in de bergen en omgeven door een schitterende natuur .

Op het eiland was een festival ter nagedachtenis van Cesario Evora in een vallei waar de bergwanden s,avonds verlicht waren en zelfs op de hellingen mensen zaten om het concert bij te wonen , jammer dat het aggregaat kapot ging en het concert een oponthoud van 3 uur had ….om twee uur s,nachts ging het verder tot 8 uur sóchtends.Helaas hebben wij het tweede deel gemist , maar het was nu al een belevenis al die vrolijke zingende ,dansende mensen en alle eettentjes

De andere kant van de medaille was hier wel de armoede en de vele hele jonge moeders!

Terug in Mindelo heeft Tonio ons de volgende dag nog meegenomen om Mindelo te laten zien en werden we verrast door een heerlijk diner om in de Baia de Portas koffie te drinken !

Ik ken geen betere gastheer dan Tonio en heb mijn hart aan de Kaap Verde verpand.

Kerstwens

 

   Een hartewens van ons  aan alle volgers van ons  blog!

Elsa is een middagje naar de markt in Mindelo geweest en wilde natuurlijk zelf ondervinden hoe dat is om te dragen op je hoofd,een goede oefening in balanceren en lachen!

Mindelo

Om in Mindelo op de Kaap Verden te komen moet je er wel een zeiltocht van een dikke week of 800 mijl voor over hebben,maar dat ging heel goed.We hadden prima wind voor een snelheid van 5-6 knoop gemiddeld en waren in goed gezelschap van de Blabber.

Je bent snel in het ritme van het dag en nacht wachtschema,dat is ook iets waar we ons strikt aan hielden,3u op 3 u af.Dus onderbroken slaapjes gedurende de nacht en overdag de verloren uurjes bij elkaar sprokkelen en daartussendoor vers gekookt eten samen om noon.Liefdevol liet Jaap mij een nacht slapen van 11-03,30u maar was zelf zo moe geworden dat hij niet meer te porren was om te reven,niet echt handig dus!

Twee keer per dag luisterden we uit op een zogenaamd ssb netje via de zender waarbij we zelfs groeten uit Holland van oud vertrekkers kregen en lui die al op weg waren naar Suriname.We werden om beurten opgeroepen,om onze positie en weersituatie te melden.

Dit radionetje was een welkome afwisseling in de dag.

Blabber vroeg zich wel af of Jaap ze niet zag vliegen,we hadden nl. vliegende vissen gezien en zij alleen een schildpad langszij en natuurlijk dolfijnen.

En dan ineens “land in zicht”de Kaap Verdiaanse archipel met Sao Vincente,Sao Antao en Sao Nicolau een prachtig gezicht in de vroege ochtendzon.En dan langs Ilja dos Passaros en je vaart de baai bij Mindelo binnen.Heerlijk,wat een andere wereld:vrolijke kleuren en mensen,Afrikaanse muziek een rijk straatleven,met talloze verkoopsters met fruit en alles in een relaxte sfeer.Elsa is met Ingrid van de Blabber aan de groc, een suikerriet distillaat geweest en kwam heel vrolijk terug.Zelfs op de markt moest er even geprobeerd worden hoe je een mand op het hoofd draagt,wat Elsa natuurlijk wilde ondervinden.

We blijven een paar dagen genieten van het Creoolse leven en gaan dan weer op weg ri Suriname.Met kerst zitten we op zee met de oversteek die vermoedelijk zo'n 16-18 dagen zal duren en zullen jullie vanuit Domburg berichten,wat verder de rivier op na Paramaribo.

La Gomera-Cabo Verde

Vandaag zijn we klaar om te vertrekken naar de Kaap Verden,de aankomst in la Gomera was een kennismaking met de windversnellingen rond de eilanden,eerst bijmotoren omdat er bijna geen wind was en wat hoger opvaren om op de N wind die rond het eiland staat te anticiperen.Echter dat het zo plotseling kwam, in enkele seconden in een kolkende zee met koppen en windkracht 8 Beaufort.Snel zeil minderen was moeilijk maar wel noodzakelijk want de boorden gingen door het water zo schuin gingen we!Met een vaartje van soms 8 knopen vlogen we op het eiland af,dankzij de plotter konden we op de haven aanvaren,omdat door de laagstaande zon de ingang in de schaduw lag,eerst kwamen we te hoog uit maar afvallen is met zo'n wind en dwarsgolven geen probleem.
Het stuk van Fuertaventura had ook het venijn in de staart eerst een lekker aan de winds rak,maar de laatste 15 Nm voor Santa Cruz de Tenerife was door opkomende buien ook pittig.Gelukkig stond het ontvangstcomite van Nostress,Blabber en Gaia klaar om ons op te vangen in een stevige regenbui.
De rondrit om de vulkaan de Teide was een hoogtepunt,een vulkaan die nog alle sporen van de laatste uitbarsting vertoonde,een surrealistisch landschap.

El Teide bekend van het 1000 peseta biljet.

Elsa aan het stuurwiel

Een zomers plaatje,Elsa langs de kust van de Algarve.

gespot voor de kust van Lanzarote

fuertaventura

Vandaag zijn we vanwege de wind richting W niet naar Tenerife maar naar Fuentaventura gegaan,dat was beter bezeilbaar en niet tegen golven en wind inboksen!Zijn nu in een klein haventje voorbij de hoofdstad Rosario net naast het vliegveld,we konden de vliegtuigen vanuit zee zien opstijgen.
net in een Italiaans restaurant voor een espresso gegaan om internet te hebben want de haven heeft niets,maar wel een fiks bedrag vragen voor liggeld!Maar de dichtstbijzijnde haven was nog 15Nm verder dus in het donker aanlopen van een vreemde haven is ook geen optie.
Eindelijk weer een gewone nachtrust,vannacht lagen we voor anker en de wind draaide waardoor we aan lager wal kwamen te liggen en deinen op de swell!Niet normaal meer er nog s nachts uitgeweest

Lanzarote here we come!

Onze eerste aanloop was inmiddels vorige week zaterdagmorgenvroeg om 5u,gelukkig was er iemand op de steiger om ons op te vangen in het pikkedonker!Na een prima oversteek vanaf Portimao in 5 etmalen met wisselend weer,onweer rondom en een dag regen en het laatste stuk in tegenstelling tot de weerberichten geen N maar W wind en harde vlagen in buien,maar daardoor liep de boot wel bij tijden met 2 riffen in het grootzeil toch zo 7-8 knopen
we liggen eerst een paar uur te slapen aan de ontvangst steiger van Porto Calera omdat de receptie nog dicht is met koffietijd zitten we aan het ontbijt en kijken naar de voorbereidingen van een zeilwedstrijd van wat later blijkt een groep Russen,helemaal in zomers tenue.
We vragen via de marifoon onze plaats en gaan de haven in hebben nog even een onzachte aanraking met de Integrity een USA boot die de verkeerde wal aanhoudt,maar de Sark is gelukkig van staal en er hangen stootwillen buitenboord.Komen naast Tim en Nancy te liggen uit GB een mooie oude middenkuiper,wisselen kaartjes en recepten uit voor ze naar Engeland terugvliegen.
na 3 dagen hebben we het wel gezien en vertrekken in Z richting aan de zuidkant van het eiland ankeren langs mooie lavaformaties waar veel op gewandeld wordt en het Playa de los Mujeres.We stoppen in marina Rubicon om vrienden op te zoeken die daar met pech liggen en die we een hart onder de riem willen steken ze hebben pech met de Volvo Electra en nog wat andere zaken het netje op 8101 khz is vanuit de ankerplaats goed te volgen met lui die onderweg zijn naar de Kaap Verden en naar Tenerifeen Ton in Portugal!
We kopen nog wat lijnen erbij voor de lazy jacks omdat ze doorgeschavield zijn en maken de bilge droog omdat de roerkoning wat druppelt,aandraaien en nieuw vet erbij en klaar is Kees.
We skypen wat af met het thuisfront en blijven zo ook van oer-Hollands nieuws op de hoogte.
De "tokeh baru" een zelfgebouwde catamaran van Kees en Anja uit N-Holland bieden ons hun mooring aan mogelijk gaan we daar vannacht liggen om morgen over te steken naar Tennerife.
we moeten nu vertrekken want het internet is op!Tot het volgende blog!

Oversteek naar Canaries en Kaap Verden

We wachten op goede weerberichten om aan de oversteek te beginnen.De afstand is naar Madeira 480 Nm en naar Lanzarote op de Canaries 550 Nm vanuit Lagos en vanaf daar nog zo 950 Nm naar Sao Vincente op de Kaap Verden. De oversteek naar Suriname is dan nog maar 1900 Nm!
via de familie in Lissabon is een contact geregeld die ons zal helpen met storen (bevoorraden) en andere zaken omdat hij lokaal bekend is.Dat kan ons helpen om allerlei zaken te krijgen die normaal niet zo gemakkelijk zijn als drinkwater ,wat daar erg schaars is.voor zo'n lange tijd op zee heb je voldoende voedsel nodig en drinkwater en er kunnen allerlei zaken stuk gaan,hiervoor heb je een onderhoudsschema nodig om gedurende de reis alle zaken na te lopen.
We zitten nu erg goed in onze literatuur daar we via via heel veel e Books meekregen,hoewel een gewoon paperback onze voorkeur heeft en ook handig als ruilmiddel voor de zeilersboekenmarkt.

Afscheid van de Algarve!

We waren lang aan de Algarve,te lang naar onze zin!Doch het resultaat mag er zijn, een nieuwe autopilot rechtstreeks op het kwadrant en we kunnen sturen met losse handjes!

De laatste dag liggen we in de haven aan de duitse landvast,om nog even bij te laden en Elsa haar laatste wasje te doen.Morgen beginnen we aan de oversteek van zo rond de 5 dagen naar Lanzarote, ongeveer 550Nm en we hebben vanaf morgen een geschikt weatherwindow zoals dat met een duur woord heet;weerraam klinkt zo gek.

We gaan zo thee drinken bij de Hollandse club en morgenvroeg gaan de trossen los,het lijkt een hele caravaan te worden iedereen heeft er op gewacht,ook de Arc deelnemers die hier vast lagen door het slechte weer de afgelopen tijd.We zijn gisteravond een stukje van 12 Nm van Albufeira naar Portimao gevaren om vast in te slingeren, maar de zee was erg warrig,blij dat we vandaag nog niet gaan!

We moeten op bezoek dus maar kort deze keer en de foto's houden jullie tegoed!

Algarve

Als we het uiterste, meest westelijke puntje van Europa ronden ,Cabo Sao Vicente kunnen we niet anders dan met ontzag kijken naar de enorme rotspartijen ,die uit de mist opdoemen .

Wat een prachtig gezicht en als de mist verdwijnt wordt het panorama van de Algarve alleen maar mooier : mooie rotspartijen met daartussenin idyllische zandstrandjes

Algarve of zoals de Moren het noemden Al Gharb “het westen” ,de zee mist de deining van de Atlantic en de temperaturen zijn hier veel milder ,heerlijk!

Maar er moet ook een klus geklaard worden , dus zijn we op weg naar onze bestemming : Partimao

Bij Blue Water zal dat gebeuren ,maar omdat de onderdelen er nog niet zijn en ze nog niet kunnen starten gaan wij naar Albufeira ,waar we Mara zullen treffen en samen een weekje zullen doorbrengen .

We hebben het heerlijk samen gehad ,het was nog echt zomer dus heerlijk tochtjes gemaakt ,samen genoten van de Portugese keuken en weer kunnen bijpraten ,een week vliegt voorbij ,het is ook zo weer heel gewoon dat je een tijdje samen optrekt.

Jammer dat het weer voorbij is,we missen haar dan ook weer!

Ja en wat doe je zo'n dag aan boord als er geen bezoek is?

Ik had nooit gedacht zo druk te zijn met zeer basale dingen : waar haal ik boodschappen , moeten we weer water tanken ,genoeg brandstof , waar kan ik de was doen ,hoe zijn de weersberichten , overleg met medezeilers gaan we wel of niet .

Voor je het weet is je dag voorbij en dan zijn er nog wel wat klusjes aan de boot te doen .

Wat denk je van de mast ingaan om een lazyjack te vervangen ,het wiebelde zo dat ik toch een laddertje van de steiger geleend heb en tegen de mast gezet heb om erbij te kunnen ….ja, wel wat onsportief ! Volgende keer weer alle moed verzamelen!

Soms zegt Jaap s'ochtends : “Zal ik even naar beneden gaan, dan maak ik vast een beschuitje en een kopje thee voor jou ”.

Ja ,dan zijn we weer even thuis ! Dat heb je, als je huis en haard achter je verbrand hebt ,dan rest de zoete herinnering!

Niet denken hoor,dat we het hier niet goed hebben ,ze zeggen wel dat je last van cruiseheimer krijgt ,maar zover is het bij ons nog niet , we weten nog dat de wintertijd vandaag gestart is en we met UTC kunnen rekenen .

O ja ,we hebben hier inmiddels ook een netje op de ssb radio en communiceren nu met zeilers op weg naar Casablanca,Nederlanders in de haven Ton Verbraak,zeilers in Rabat en gewoon neef Jacob uit Rotterdam!Heel leuk !

Zolang we nog in Partimao liggen en het weer nog niet goed is om over te steken naar Lanzarote, is er wat minder echt zeilersnieuws ,maar geniet nog even mee:

Gekregen van Fam .van Altena -Boneveld Marken 11-8-2012

Een met de zee

De zee draagt vrede deze nacht

op kleine golven naar ons toe,

De aarde slaapt en ademt zacht,

de zee zwijgt.Waarom en hoe

zijn nu niet van belang.Ik tracht

niet meer en voel mij niet meer moe

Dit is het dan waarop ik heb gewacht

De stilte waar ik diep voor onderdoe

Het watervlak krult aan zijn randen om

en glanst van licht ,het natte zand rondom

mijn voeten straalt van helder witte schichten

Wij zijn weer samen een,een met de zee

en kijkend naar het wonderlijk lichten

deelt zich een diepe vreugde aan ons mee.

Jaap Zijlstra

Lisboa of Seixal?

We pakken de draad op in la Coruna en voegen er op speciaal verzoek een sociale noot aan toe, want we ontmoeten erg veel medezeilers,volgens ons de meerwaarde van het wereldzeilen: je ontmoet zoveel mensen met gelijke belangstelling.Alle aanwezige kennis wordt gedeeld ,je wordt snel bijgepraat over goede ankerplekken,welke interessante plaatsen te bezoeken enz.

We varen met NL mensen op: Cyntia en Cor met een Janneau 34,we ontmoeten regelmatig al vanaf Dieppe een Zwitsers stel op een Catamaran met als thuishaven London,die met 2 kleine kindjes, Angela en Julian van 3 en 5 die op de boot les krijgen ook een groot rondje maken.

Hen kwamen we ook tegen in Cherbourg de Kanaaleilanden en na Biscaye in la Coruna en weer in Porto!Zij zeilen natuurlijk veel sneller,maar gaan alleen op weg als de wind voor hen gunstig is, dus daarom houden we ze bij.

Ook Chris en June uit Scheveningen met een 2 master Contest 34, de Jan van Gent met 2 kleine kindjes van 1,5 en 4 jaar Lara en Hidde.Hen komen we vanaf Figuera da Foz tegen in de diverse havens.June en Chris hielpen ons met de SSB om weerberichten te downloaden.

Dan boomden we een avond met Susan en Robert uit de UK die op de terugweg waren met hun Halberg Rassy 352 en zo vriendelijk waren hun stuurautomaat die onderdeks gemonteerd was te laten zien als voorbeeld omdat we die dag een Spaanse monteur langs kregen die via Luis van Pombo watersportwinkel gestuurd was om te bekijken welke stuurautomaat zou passen als vervanging van de kapotte Autohelm 4000 die rechtstreeks op het stuurwiel is gemonteerd en volgens Olav Cox,de man die onze boot keurde, leuk speelgoed was, maar niet geschikt voor een wereldreis!Hadden we dat maar direct in Holland laten doen met z'n uitstekende onderdelen- voorziening maar er was al zoveel aan te leggen en we hadden niet voorzien zoveel te motoren!

Ook meenden we dat met uitsluitend de Windpilot en een kleine helmstok stuurautomaat hetzelfde zouden kunnen.Maar tijdens motoren gaat de windvaan trillen door het schroefwater, terwijl dat bij zeilsturen niet het geval is.Dus dat houdt ons lekker bezig om een geschikt adres te vinden, daar we tijdens de oversteek over Biscaye constant hebben moeten sturen met de hand.

In Coruna hebben we een prijsopgave gekregen maar die kwam te laat,in Lissabon zou een neef van een Amsterdamse wereldzeiler op een werf wonen.

Helaas op de werf in Seixal was men te druk met andere reparaties ,dat ze onze klus er niet bij konden hebben , jammer want de expertise was er wel .

Het houdt ons wel bezig ,want voor de grotere oversteek willen we toch wel een stuurautomaat!

We zeilen naar Lagos in de hoop dat er bij Bluewateralgarve wel een stuurautomaat geplaatst kan worden ; verschillende zeilers vinden dit een deskundig adres om de klus te laten doen en het toeval wil dat ik de salesmanager John Venner ,een Nederlander ken en dat geeft wel vertrouwen en is ook qua communicatie een pre!

De klus kan geklaard worden ….alleen het duurt even alle onderdelen bestellen etc..we hopen maar op een niet al te lang oponthoud ...of vacantie?

Kerst valt wel vroeg dit jaar !

We gaan verder vanaf de haven van Cherbourg waar we  laat binnenliepen en weer vroeg vertrekken ivm de getijde stroom die vanaf Cap La Hague loopt en een stroom van zo'n 4-5 knoop extra oplevert ,we liepen dan ook 9,5knoop over de grond!Maar eerst het vertrek uit het nog in duisternis gehulde Cherbourg:bij het uitvaren van de haven is er een O en een W uitgang tussen de oude fortmuren door en het was vroeg en onze ogen zaten nog wat dicht,  we tuurden in het duister naar de havenlichten van de buitenhaven die vrij ver weg lag,plotseling ziet Elsa een complete kerstverlichting en ik zeg waarom maken ze niet gewoon rode en groene havenlichten bij de uitgang?Maar dichterbij gekomen floept er een licht aan en een stoot op de scheepshoorn bewijst dat het geen havenuitgang is,maar een mijnenveger;die verlichting vergeten we nooit meer!Alleen een vreemde plek om te ankeren!
Verderop na de kaap komt in het eerste morgenlicht Alderney in zicht en nu eens niet in de mist!
Enige tijd verder St Peters Port op het eiland Guernsey waar we de klok een uur kunnen terugzetten , vanwege Britse zomertijd,daar maken we vast aan een drijvend ponton in de buitenhaven en gaan na goedkoop rode diesel tanken tegen  0,74 ct pl alles vol natuurlijk;en bezoek van de havencaptain eerst nog een uiltje knappen vanwege de korte nachtrust.In de avond gaan we Indiaas eten een verrassingscurry bij Sitar en dan terug aan boord om weer in het ritme te komen.
De volgende dag konden we het ernaast gelegen eiland Sark (de naamgever van onze boot) niet overslaan en na een fikse klim vanaf de ankerplaats naar de overgang tussen Sark en Little Sark langs een steile trap waar we enkele interessante ontmoetingen hadden met een Schots en daarna een Australisch stel waarvan de laatste NL voorouders had,na de afdaling terug naar de boot roeien en eerst even zwemmen in het bepaald niet warme water .En gelijk de waterlijn van de boot schoonmaken!
Tegen de avond ons opmaken voor een nachtvaart naar l'Áber Wrach aan de N kant van Bretagne dit kostte 30u continu wachten draaien!
Afwisselend zeilend/moterend door een mooie nacht met een rustig zeetje.
Na een moeizaam laatste stuk tussen de rotsen door met een bepaalde koers van 174 graden om veilig de rivieringang te vinden en stroomopwaarts een boei in te nemen.
Met enkele dagen rustig aankomen zijn we weer klaar voor het volgende traject, na een gedegen weeranalyse de oversteek van Biscaye,het begint goed met een rustig windje uit het NW, echter tegen de avond neemt de wind toe en een heftige nacht volgt en een daaropvolgende dag met zware Oceaandeinng,wat zal het spoken als er echte storm is!Na reven en bijdraaien lopen we een stuk voor de wind weg,daarmee wel onze koers van 220 gr geweld aandoend, maar het materiaal heel houden is belangrijker met zoveel natuurgeweld!Ook onze wachten aangepast aan deze zware omstandigheden:2u ipv 3/4u.Aan alles komt een eind en dus ook de wind die ons daarna nog een cadootje geeft met een NO wind voor het laatste traject naar Ria de Cedeira waar we tussen de vissersboten  een plaatsje vinden.Elsa loopt op wolken zulke zeebenen heeft ze en een paar aardige vissers brengen mij naar een tankstation om de diesel voorraad aan te vullen.We slapen enkele dagen alle vermoeidheid eruit en komen het weekend over helemaal bij!De maandag erna het vervolgtraject naar La Coruna door de mist maar voor 35 Nm nog wel te doen,samen met een andere NL boot opvarend die op weg is naar de Canaries met een opstapper.Dan vanwege een serieuze tropische storm Nadine bij de Azoren binnen blijven en de stad verkennen.Er komt vanochtend een Amel solozeiler met een gehavend grootzeil binnen.
Enkele technische vraagstukken hebben we inmiddels zelf uitgedokterd: acculading,water in de bilge lekkend wc raampje en zoetwaterverspilling in de voorbilge.We zijn van plan om de kaap Finisterre na woensdag te rondenEn vertrekken donderdag ri Lisboa,

Waar is de SARK nu?

http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0snQWLeHflt9UCJ1jWWEDBFGoYrgegR20

Klik op de link of kopieer het in uw browser om te zien waar de Sark is!

Bende van de Zwarte hand !!

Het verhaal gaat verder vanaf de Roompot,waar we overnacht hebben ,om bij daglicht over zee alles goed te kunnen zien met alle banken en ondieptes.De koers was eerst west tot we ver genoeg uit de kust waren, om ri Oostende te gaan waar we na 10 u  aan de wind varen met veel buiswater eind van de dag binnenkwamen.Door een niet goed gesloten wc raampje was het nodige zeewater binnengekomen,dus opruimen van de toilethoek. 

Daar een onrustige nacht in de haven doorgebracht vanwege alle verkeer door en rond de haven.Wat technische aanpassingen gedaan vanwege kortsluiting in de nat geworden stekkers van de walsstroomaansluiting doordat er vrij wat buiswater overkwam en de aansluitingen in de ankerbak geplaatst zijn.nieuwe stekkers erop  zetten en goed in de vaseline gezet en voortaan op een andere plek aan boord bewaren! Tijdens het water tanken komt er steeds wat overloop zoet water in de voorbilge;we hebben gespeurd waar het vandaan kwam maar de enige regelmaat is dat het normaal droog is en alleen nat wordt na het tanken,misschien niet overvullen?(Wim?)In elk geval is het geen zout buitenwater,maar dan nog, je wilt de boot graag droog houden ivm de voorraden groenten onder de luiken,anders garen de piepers al voor ze op tafel liggen.

Vanuit Oostende de volgende dag later vertrokken ivm het getij,we hadden berekend de stroom dan volop mee te hebben en inderdaad hij ging als een hazewind (nou ja een teckeltje dan!)

Lekker zeilen met halve wind en een prachtige opkomende maan achter ons gingen we de nacht in; we hadden besloten door te varen om het stuk Kanaal snel achter ons te laten en te profiteren van de rustige zee en goede wind.Gelijk tijd om ervaring op te doen met wachten draaien hoewel we het drukste stuk met veel ferries samen wakker bleven.De instrumenten werkten goed tot midden in de nacht ter hoogte van Calais (mogelijk door een militaire radar?) alle navigatie verkeerd aanwees we bleken achteraf rondjes gevaren te hebben en zelfs een stuk terug! Dat schiet niet op natuurlijk en het aloude kompas en de vuurtorens van Cap Gris Nez brachten uitkomst.Na de kaap gerond te hebben motorzeilden we verder omdat de wind was afgenomen en er inmiddels stroom tegen stond en het  mistig begon te worden! Gelijk de radar aanzetten om die in de praktijk uit te testen en de vaart verminderen.Er kwam een schip op ramkoers aanzetten die gelijk met ons op bleef varen en ons begeleidde.Aardig van die jongens dacht Elsa we krijgen een Franse escorte! Even later echter kwam er een rubber boot vandaan met 8 man in het zwart die ons wilden enteren,de eerste poging mislukte door ons uitstekende zonnecollector,maar ze vroegen wel netjes permissie om aan boord te komen.Ze bleken te willen weten wat die Italiaanse vlag daar in het linker want deed?Uitgelegd dat we geen maffiose familie waren maar slechts de Amalfie vlag voeren vanwege het oudste zeerecht.Wat daar gevestigd werd en uitgelegd dat dit samen met de zeestaten Genua,Venetië en Pisa waarvan de wapens ook in de vlag stonden,dit intrigeerden de mannnen zodanig dat ze bijna stil vielen!

De chef was ws. van Italiaanse afkomst en wilde slechts uitsluiten dat we familie waren.

Na het inspecteren van Elsa,s handtasjes en de bodem van de linnenkast en overschrijven van de scheepspapieren kon de reis vervolgd worden onder het welgemeend advies vooral op 190 graden kompaskoers te blijven varen om niet in de scheepvaartroute en op vissers te letten die mogelijk zonder AIS varen en nergens op letten als ze aan het vissen zijn.Gelukkig loste de mist op en bij een hazy zonnetje kon het laatste stuk tot Dieppe ingezet worden,Elsa had besloten de haven van Boulogne over te slaan dit omdat Jaap niet te porren was.Elsa was inmiddels kiplekker en wakker door het ochtendlicht.Nog een kleine 50 Nm extra kon er ook nog wel bij en uiteindelijk na 30 u varen kon kan. 12 toestemming voor het binnenlopen van Dieppe worden gevraagd.Dit ivm de veerboot die er in de voorhaven in en uitloopt.Na een frisse douche en diner vroeg naar de kooi om weer in het gewone dag-en nachtritme te komen.Je wordt nl. door het getij bepaald en dat valt niet altijd gelijk met je biologische klok.Vandaag het weer opgevraagd en alles blijft tot zondag vnl goed Het vervolg van Biscay en de oversteek naar La Coruna is door de orkanen onderweg nog wat rumoeriger.Maar eerst maar ri de Kanaaleilenden waar goedkoop rode diesel gebunkerd kan worden en we natuurlijk het eiland met de schone naam Sark,waarnaar onze boot genoemd is,natuurlijk niet willen overslaan.We willen tenslotte ook nog wat zien onderweg! Tot het volgende verhaal;we gaan proberen een link erbij te zetten zodat we ook foto's en een filmpje van Elsa onderweg kunnen showen.Wie weet hoe mag het zeggen,met name de verbinding tussen de Ipad en de laptop baart wat problemen!

Vertrokken???

Nee we zijn nog niet weg, we hebben nog een weekje extra tijd nodig! De kinderen hadden nog een eigen afscheid in hun geboorteplek Scheveningen voor ons in petto waar we een sentimental tour deden langs voor ons bekende plekjes: de Wimpelstraat,het strand en de haven en Vrolijk,waar we een"SPOT" kochten zodat jullie ons nog beter kunnen volgen en wij indien nodig een noodsignaal via de satellieten kunnen sturen naar de autoriteiten en een help/ ok bericht naar een aantal geselecteerde adressen.Ook een locatie via Google maps,wat overigens ook al via Marinetraffic.com en onze AIS mogelijk is.Behalve natuurlijk als we die zender uitzetten!(in piratengebied oid.)

Bij strandtent Sol hadden ze een heerlijke lunch besteld en natuurlijk besluiten bij Simonis.

Daartussendoor even een ander inschrijfadres,een stormfok,een spiboom en een jockeypole en een gezellig samenzijn in Nijmegen met Roos en Burny medezeilers op een Waarschip 10.m en dochter van onze vriend Loek en Marijke die ons een prachtig geschenk voor onze kleinzoon stuurden, die we mooi ingelijst aangeboden hebben.Bedankt Loek en Marijke!

Verder hebben we proviand ingeslagen waar we straks ws mee terugkomen zoveel,maar ja je eet wat op in een hongerig makende zee!Vandaag opnieuw een hittegolf,kunnen we vast wennen aan die tropische omstandigheden.

Nog een korte terugblik op ons afduwfeest van 11/8 dat was een groot feest alles zat mee:weer , vrienden  en mooie woorden van onze kinderen en anderen.Helemaal speciaal bezoek van Madeleine uit Suisse,die nog een nachtje aan boord bleef.Een grandioze dag!!!Bedankt allemaal we hebben nog weken nodig om alle cado,s uit te pakken te lezen en ervan na te genieten!Speciaal aan Tim die zo snel de foto's op dropbox zette!En Freek die het zo jammer vond dat hij ons tijdens zijn logeerparty niet meer getroffen had en tot huilens toe bewogen dat hij tante Elsa en oom Jaap gemist had.

De planning is nu om op 21/8 te vertrekken en via de kust naar Scheveningen,en zo verder!

de vertrekdatum nadert....

We hebben eindelijk een vertrekparty georganiseerd op 11/8 waarbij we moeite hadden een lokatie te vinden, maar eindelijk kwam de havenmeester met een oplossing: het voormalige werkeiland de scheepshelling middenin de Marker haven hiervoor moest toestemming worden gegeven door RWS maar die werd gegeven! Na overleg met de kinderen over wat we wanneer zouden geven en het huren van een tent en andere toebehoren ,kunnen we dan eindelijk de uitnodigingen de wegsturen ,ondanks de vakantietijd toch nog zo'n 70 mensen!De laatste klussen betroffen de zonnecollectoren aan de achterrailing,maar het weer zat mee.Nu nog de stuurautomaat aan de windvaan monteren en de autohelm gangbaar maken en daarnaast wat administratieve zaken als paspoorten vernieuwen een wapenvergunning voor het seinpistool en de boordcomputer programmeren met de ssb software.Mogelijk toch nog een handwatermaker voor noodgevallen en een trysail zoeken voor stormachtiger tijden,en een extra fokkeboom voor de passaatzeilvoering.
En met Elsa mee voor de laatste dagen in haar praktijk.Dan is ze eindelijk vrij!!!

Aan proefvaren zijn we nog nauwelijks toegekomen,maar dat kunnen we straks ruimschoots inhalen,de todo list blijft voor iedereen aangroeien,maar op een moment moet je gewoon gaan.De laatste klussen zijn opruimen van het feest en de auto verkopen,dan zijn alle zaken afgerond,oh ja de verzekeringsexpert ook nog langs gehad voor een taxatie,we moeten alleen nog de Confirmation of Cover krijgen,als bewijs dat we verzekerd zijn,in de gangbare talen.En de aangepaste polis voor onze geplande route.

Uitbreiding apparatuur door Norman

Het afgelopen weekend bestond uit lijntrekken;dwz. kabels in het schip erbij plaatsen voor het aansluiten van de nodige nautische uitbreidingen; Ais,SSB zender/ontvanger een plotter,extra zonnepanelen een nieuwe boord pc, een kleine stuurautomaat vd windvaan,etc.Daarnaast nog een nieuwe startaccu (AGM) en het doormeten van de serviceaccu's,die we mogelijk ook gaan vernieuwen!Een fikse aanslag op ons budget maar wel nuttig/nodig.Hoewel Joshua Slocum het 100 jaar geleden ook zonder deed en dan ook nog solo!Maar ja andere tijden.Hopenlijk gaan we het aangeschafte reddingsvlot nooit gebruiken al is hij zelfrichtend!Vanmorgen wilde ik de boot weer verleggen naar de eigen box,maar... geen starter,terwijl de startaccu net nieuw is en 13 V aangeeft!

Maar even alles checken en ondertussen de kabels die Norman gelegd heeft naar de accukamer in een rvs kist met los deksel een beetje krap langs de rand aanlegde ,hij was al geschavield,brrr. moet er niet aan denken brand in de machinekamer!Dus maar weer wat tuinslangen als extra isolatie erbij geplaatstVerder de antenne vd ssb zender aangesloten op de achterstag netjes zoals Jugo (de baas van Shiptron) die de installatie leverde en die hem as vrijdag gaat keuren,  geadviseerd heeft.Hoop alleen dat het Pactor modem wel leverbaar is,dat was er de vorige keer niet bij.We shall see!

Dit weekend zijn er de Marker havenfeesten,ben benieuwd of we nog kunnen slapen.

Over slapen gesproken,Elsa is al onder zeil en ik had gisteren en vandaag ook een lange dag met het weer bewoonbaar maken van de boot na alle werk boven de plafonds en doorvoeren,dus sleep well!

Marken Harbour to nr 2??

Heel bijzonder :we zijn als Waterlanders ingeschreven bij de gemeente Marken to havenbuurt to nr 2 alleen voor de Fiscus en gemeente!,ons briefadres blijft Julianaweg 121 Utrecht,bij Jeanic!zolang Utrecht dit gedoogt; we kregen direct post vd Kerk of we ingeschreven wilden worden ?We zijn druk met klussen aan de boot,voorlopig eerst ad motor:impeller,dynamo's en een reserve startmotor extra waterabsorptiefilters etc.Verder druk met kiezen van hulp bij el.installaties en bestellen van boordpc en ssb zender die ook moeten worden geinstalleerd.Erg wisselvallig weer soms wilde ik wel weer in een huis wonen,bij het natte hollandse weer,maar  we hebben het verkocht :)

Maak me wel zorgen om Elsa want het werken valt haar zwaarder door het logeren bij iedereen,ze komt doodmoe aan boord en tegen de tijd dat ze weer bijgetrokken is gaat ze weer weg! Het is gelukkig eindig maar dan moet ze wel afkikken!Heb ook een kleinbeeld tv'tje gekocht met sprietje zodat we de wedstrijden kunnen volgen en het nieuws.De eerste uitzwaaiers Maarten en Thea met de Nosress uitgezwaaid in Enkhuizen,die ook nog in Marken langskwamen.Elsa heeft de Thera's uitgenodigd voor een dagje zeilen/varen in Marken en tevens het afzwaaien gepland voor ons vertrek;Jorrit maakt de hapjes klaar met hulp van de Harbour Club,da's niet de minste!Nou nog hulp vanuit Marken voor een tent.

Nou dit was het zover snel wegsturen zolang ik nog internet heb!

Eindbestemming MARKEN

Op koninginnedag zijn we in Marken aangekomen,we zingen mee met het Marker volkslied en ontmoeten oude bekenden.En, voor Elsa extra vertrouwd, vinden een ligplaats naast de Everdina, een stalen tjalk van Jan, een 83 jarige schipper die eind deze maand met zijn boot naar Zeeland gaat.We kunnen hier voorlopig blijven liggen, vlak voor de Taanderij, omdat de eigenaar nog met zijn boot in Friesland ligt.De eerste week is het nat en koud weer en kunnen we nog niet veel aan de boot werken,terwijl onze todo lijst lang is,vnl eerst inruimen en orde scheppen!Naarstig op zoek naar hulp om de electronica te installeren.Vandaag geschilderd en het anker gespoten.Morgen gaan we de spullen voor Duitsland sorteren omdat  dit volgend weekend weg moet.

Proefvaart naar France en UK

Reisvoorbereiding

Nog 4 maanden en dan is het zover! Bij dezen is de blog online.Vanaf nu kunnen jullie de voortgang van de voorbereidingen volgen via dit blog.Het huis is inmiddels verkocht en we wonen nu in het Grote Bos