We
volgen al een tijdje de Amerikaanse weerguru Chris Parker,passage
weather etc. maar het blijft nog even slecht: veel wind bij
depressies,onweer en zelfs Jaap's verjaardag is noodgedwongen aan
boord gevierd,omdat het te ruw is om met de dinghy naar de wal te
gaan! Positief puntje is dat we die de dag de watertanks flink kunnen
aanvullen het komt echt met bakken uit de lucht.Er komt een weergat
en we zijn er klaar voor:grote inkopen bij Maxwell in Marsh harbour
gedaan,alles zeevast gezet.
Papa
Nasty een lokale welder heeft nog wat essentieel laswerk gedaan de
afvoerplug van de oliepan:”koper op ijzer-mens wees toch wijzer!”Er
is een degelijk rvs eindstuk opgezet. Wel zo zeker, kan de motor niet
vastlopen zonder olie!
Er is in
het voren gekookt zodat we op 7 mei rustig vanuit Hope town losmaken
om via Man o war de cut naar open zee in te steken.Gelijk merkbaar
aan de lange deining van de oceaan,wel vanuit een vervelende richting
en te weinig wind om de zeilen vol te houden.
We
moeten echt weer inslingeren en voelen ons een beiden een beetje
katterig na zo'n lange tijd op de banks,dus binnenwater te hebben
gezeild.
De
tweede dag hebben we een S/SE windje en varen met 5-6 knoop en raken
al weer gewend aan het boordleven met wachten en steeds vasthouden
onder helling.
's
Ochtends luisteren we naar het US cruisersnet op 8152 mhz usb en
horen de Ojala een NL boot.'sMiddags is er een netje op frequentie
8294.
We weten
dat er zo'n 5 NL schepen op weg zijn naar Bermuda vanuit
verschillende starthavens:Georgetown en St.Maarten.
We
hebben een prima tocht we tekenen ervoor om zo naar de Azoren over te
steken!
Weinig
leven onderweg: geen dolfijnen,wel vliegende vissen en portugese
oorlogsschepen en tot onze verbazing komt er uit het niets een tropic
bird bij ons aan;een heel elegante witte vogel met een lange
staart,die familie is van de pelikaan maar er zijn eigen vismethode
op na houdt,hij valt ook vanuit de lucht op het water beschermd door
luchtzakken en gaat onder water achter de vis aan.
We
hebben per email al onze gegevens al naar de customs in Bermuda
gestuurd dat scheelt tijd met het aanlopen naar de haven van
St.George. De noordkant van het eiland heeft veel riffen,een waar
scheepskerkhof uit vroeger dagen en een goede bijverdienste voor de
juttende bevolking.
Wij
passeren de Jack's Flats en lopen de baai van St. George binnen,net
zo groot als het Spaanse water in Curacao en vragen aan Bermuda radio
die uiterst correct opereert waar de douane dock is,het blijkt op
Ordenence eiland te zijn een vooruitstekend eilandje.
Er
liggen al flink wat schepen, ook NL schepen die we op het netje al
gehoord hebben.
Het
inklaren is zo gebeurd en na inbewaring geven van ons Flaregun en
betaling van $70,-Bermuda (koers =gelijk aan US$) kunnen we een
ankerplek opzoeken en onze gele Qvlag verwisselen voor de Engelse.
St.
George is een mooi oud plaatsje,vroeger kon de dronkaard of de
roddelaarster wel als straf op een nat pak rekenen.Nu staat alles in
het teken van de vertrekkende ARC zowel O als West.Wij gaan met de
ferry en bus naar Hamilton,de hoofdstad waar de grote cruiseschepen
aanmeren.Na de rustige Bahamas is dit een andere wereld maar we
genieten van beide!
Nu even
geen berichten vanwege de oversteek vanaf 20 mei naar de Azoren.
